ENERSAN
Elektrobuslar quyoshdan quvvatlanmoqda: BMTTD loyihasida zaryadlash stansiyasi tarmoqdan uzildi
Jinko ESS BMT Taraqqiyot Dasturi moliyalashtirgan loyihada elektrobus deposini 250 kVt panel va batareya bilan ta'minladi. Sxema kichik, lekin takrorlanadigan — va u faqat avtobusga tegishli emas.
2026-yil 12-avgust. Jinko ESS Yaqin Sharq mintaqasidagi energiya saqlash loyihasini yakunlaganini e'lon qildi. Loyiha BMT Taraqqiyot Dasturi (UNDP) tomonidan moliyalashtirilgan.
Vazifa — elektrobuslarni zaryadlash stansiyasini to'liq quyosh energiyasi bilan ta'minlash.
Tizim tarkibi: 250 kVt quvvatdagi JinkoSolar Tiger Neo panellari va SunTera AC-Coupled batareyali saqlash tizimi. Ortiqcha ishlab chiqarilgan energiya mahalliy munitsipalitet tarmog'iga uzatiladi.
Muammo qanday hal qilindi
Loyiha hududida tarmoq quvvati cheklangan va uzilishlar tez-tez uchraydi. Elektrobus parki uchun bu jiddiy xavf: zaryadlash to'xtasa, marshrut butunlay to'xtaydi.
Yechim mantig'i uch qadamdan iborat:
- Kunduzi panellar zaryadlashni bevosita ta'minlaydi, ortiqchasi batareyaga to'planadi.
- Kechqurun va tunda avtobuslar depoga qaytganda batareya zaryadlashni davom ettiradi — bu aynan elektrotransport uchun eng qulay grafik.
- Tarmoq uzilganda tizim avtonom rejimga o'tadi va ish to'xtamaydi.
Kompaniya loyihani "toza harakatchanlikni rivojlantirish va mintaqada barqaror infratuzilma qurish yo'lidagi muhim qadam" deb baholadi.
Kontekst
Loyihaning miqyosi kichik — 250 kVt sanoat obyekti uchun kichik raqam, va e'londa batareyaning aniq sig'imi (MVt·soat) ko'rsatilmagan. Shuning uchun bu yerda iqtisodiy modelni emas, sxemani o'qish kerak.
Sxemaning qiymati shundaki, u grant mablag'i bilan qurilgan namuna emas: xuddi shu tuzilma tijorat asosida ham yig'iladi.
O'zbekiston uchun nima ahamiyati bor
Toshkent va viloyat markazlarida elektrobus parki kengaymoqda. Har bir yangi depo tarmoqqa qo'shimcha yuklama beradi — va aynan kechqurun, tarmoqning eng band vaqtida.
Quyosh + BESS kombinatsiyasi bu yerda uchta masalani birdan yechadi:
Ulanish quvvati. Batareya cho'qqini tekislaydi, ya'ni depo uchun kamroq ulanish quvvati kerak bo'ladi.
Tarif. Tungi arzon tarifda zaryadlanib, kunduzgi qimmat tarifda ishlatish.
Uzluksizlik. Uzilish transport grafigini buzmaydi.
Va model faqat avtobus deposiga tegishli emas. Xuddi shu sxema sovutkichli omborlar, tibbiyot muassasalari, suv nasos stansiyalari va aloqa infratuzilmasi uchun ishlaydi — to'xtashi mumkin bo'lmagan har qanday obyekt uchun.
Oshkoralik uchun: ushbu yangilik muallifi Jinko ESS kompaniyasida Markaziy Osiyo bo'yicha ishlaydi. Material ochiq manbadagi e'lonlar asosida tayyorlangan va biror uskuna yoki yetkazib beruvchini tavsiya qilish maqsadini ko'zlamaydi.
**Manba: **JinkoSolar rasmiy e'loni, 2026-yil 12-avgust